Korzystanie z interfejsu diagnostycznego jest niezwykle proste. Urządzenie z jednej strony podłączamy do złącza diagnostycznego w samochodzie, a z drugiej strony do dowolnego komputera PC (interfejs ma minimalne wymagania sprzętowe przez co do prawidłowej pracy wystarczy nawet komputer klasy 486). Po prawidłowym podłączeniu włączamy zapłon (zapali się czerwona kontrolka interfejsu sygnalizująca zasilanie), następnie uruchamiamy odpowiedni program diagnostyczny.
Najpopularniejszym programem współpracującym z interfejsem jest
Vag-com do wersji 409.1 włącznie. Oprócz niego interfejs współpracuje z każdym innym programem diagnostycznym przeznaczonym dla samochodów grupy VAG
Po uruchomieniu programu wybieramy moduł (Rys. 1) z którym chcemy się połączyć (może to być sterownik silnika, abs`u, air-bag`u, immobilisera lub każdy inny spośród kilkudziesięciu dostępnych).
Rys. 1 - program Vag-com - wybór sterownika.
(kliknij aby powiększyć rysunek)
Po wybraniu interesującego nas modułu czekamy na zgłoszenie się sterownika (Rys. 2).
Rys. 2 - program Vag-com - połączenie ze sterownikiem.
(kliknij aby powiększyć rysunek)
Po połączeniu ze sterownikiem można wybrać interesujące nas funkcje podstawowe (np. odczyt kodów usterek, bloki pomiarowe, pojedynczy odczyt), lub funkcje zaawansowane (np. kodowanie, nastawy podstawowe, przeprowadzanie adaptacji elementów wykonawczych, test elementów wykonawczych).
Na poniższym rysunku (Rys. 3) przedstawiono działanie funkcji "Bloki pomiarowe". Diagnozowane auto to Skoda Octavia 1.6 `99r. Rysunek przedstawia pracę silnika na biegu jałowym oraz reakcję na nagłe naciśnięcie pedału gazu.
Rys. 3 - program Vag-com - funkcja "Bloki pomiarowe".
(kliknij aby powiększyć rysunek)
W ten prosty sposób można sprawdzić każdy samochód koncernu VAG. Wystarczy wsiąść do auta, włączyć program i zrobić próbną jazdę obserwując aktualne parametry pracy.
U W A G A - SAMODZIELNE PRZEPROWADZENIE DIAGNOSTYKI W SAMOCHODZIE DLA NIEDOŚWIADCZONEGO UŻYTKOWNIKA NIE PRZEKROCZY 5-10 MINUT !!!